Паливопровід низького тиску (обратка) для трактора МТЗ (М14, L=300 мм) 70-1104180-01

Паливопровід низького тиску (обратка) для тракторів МТЗ: призначення, характеристики та заміна

У паливній системі дизельних тракторів МТЗ, таких як популярні моделі МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892 та їх модифікації, надійна робота двигуна залежить від цілісності та герметичності паливних магістралей низького тиску. Ці трубки транспортують паливо від бака до паливного насоса високого тиску (ТНВД) і назад. Паливопровід низького тиску зворотної магістралі, або “обратка”, є критично важливою ланкою цього ланцюга. Його основне завдання — відводити надлишкове паливо, що не було впорснуте в циліндри, з ТНВД назад у бак або у вхідний канал. Це забезпечує стабільну подачу, охолодження насоса та видалення повітряних пробок з системи.

Пропонуємо оригінальний паливопровід низького тиску (обратка) специфічно для сімейства тракторів МТЗ, що характеризується надійними параметрами та ідеальною сумісністю.

Ключові характеристики та конструкція:

• Призначення: Зворотня паливна магістраль низького тиску (відвід надлишкового палива).

• Довжина трубки (L): 300 мм – стандартна довжина для коректного монтажу між вузлами без натягу або перегинів.

• Тип з’єднання: Під болт (штуцер) М14х1.5 – стандартний різьбовий розмір для підключення до відповідних портів на ТНВД трактора МТЗ та на корпусі паливного фільтра тонкого очищення або трійнику.

• Матеріал трубки: Гнучка міднізована сталь або високоякісна паливний шланг з оплеткой. Міднізована сталь стійка до вібрацій, корозії та забезпечує відмінну формується без ламання.

• Конструкція: На обох кінцях трубки є розвальцьовані наконечники з гайкою на різьбі М14 для герметичного притиску через мідні або алюмінієві шайби (в комплекті або окремо).

Для яких моделей підходить?
Цей паливопровід звертається для широкого спектра тракторів МТЗ з дизельними двигунами Д-240, Д-243, Д-245 та їх модифікаціями:

• МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л

• МТЗ-892, МТЗ-892.2

• МТЗ-952, МТЗ-1025

• Беларус-80/82 та інші сімейні моделі.

Ознаки несправності та необхідність заміни:

• Підтікання дизельного палива в зоні з’єднання трубки.

• Підсмоктування повітря через негерметичні з’єднання (двигун підвищено “троїть”, важко заводиться).

• Механічне пошкодження трубки (тріщина, перегин, глибока корозія).

• Знос або пошкодження конусу розвальцьованого наконечника.

Переваги нашої продукції:

• Точна геометрія: Виготовлений за заводськими розмірами, що забезпечує легкий монтаж.

• Якісний матеріал: Стійкість до палива, окислення та вібрацій.

• Готовність до встановлення: Комплект з гайками (шайби можуть бути в комплекті або докуповуються окремо).

• Гарантія сумісності: Ідеально підходить для моделей МТЗ.

Процес заміни (коротко):

1. Зняти тиск із паливної системи.

2. Ослабити гайки М14 на обох кінцях старого паливопроводу.

3. Відкріпити трубку, зняти її.

4. Очистити посадочні місця.

5. Встановити нові ущільнювальні шайби на штуцери.

6. Прикріпити нову трубку, затягнути гайки рівномірно без надмірного зусилля.

7. Прокачати паливну систему для видалення повітря.

Замовляйте якісний паливопровід низького тиску (обратка) для вашого трактора МТЗ за розміром 300 мм під болт М14! Відновіть герметичність паливної системи та стабільну роботу двигуна.

1. Точність Р6, що безпосередньо має вплив на пiдвищення термiну працi пiдшипникiв (вiн є 2-3 рази довший від Китайськiх аналогiв).
2. Рівномірне нанесення мастила всередині закритого підшипника.
3. Висока якість комплектуючих (кульок, металу).
4. Кожен підшипник запаяний в окрему упаковку, таким чином волога та бруд не потрапляє на підшипник до встановлення.
5. Гарантія 2 роки на заводський брак.
6. Висока якість за чудовою ціною.

Завод – SIA “Baltic Bearing Company–Riga“ – це виробничий майданчик, побудований в 2014 р. в Ризі, Латвія. З серпня 2020 до складу виробничих потужностей долучився заклад в Резекне, Латвiя. Обидва підприємства оснащенi сучасним виробничим і вимірювальним обладнанням з системою менеджменту якості, що відповідає вимогам стандартів ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 50001:2018, TS 16949:2016.

Заводи спеціалізуються на виробництві кулькових, конічних, циліндричних і сферичних підшипників. Виробнича база та сучасне високоточне обладнання дозволяють підприємству випускати підшипники базового, 6-го класу точності. Виробнича потужність заводiв дозволяє випускати до 20 мільйонів штук підшипників на рік.

Продукція ТМ ВВС-R (підшипники) поставляється для різних галузей промисловості: автомобільної, електротехнічної, верстатобудівної, металургійної, сільськогосподарського машинобудування, паливно-енергетичного комплексу та ін.

Виробничi майданчик Baltic Bearing Company-Riga є членом MASOC Асоціація машинобудування та металообробки Латвії.
Європейські підшипники.