Паливопровід низького тиску (обратка)(L=2300 мм під болт М10) 0-90 70-1104180-24

Паливопровід низького тиску (обратка) (L=2300 мм під болт М10) 0-90 70-1104180-24: Унікальний вибір для спеціальних інженерних викликів

Коли стандартні рішення вичерпані, а технічне завдання вимагає нестандартного підходу, на допомогу приходить спеціалізована продукція. Паливопровід низького тиску зворотної магистралі з каталожним номером 70-1104180-24 (також 0-90) є саме таким рішенням. Він поєднує в собі екстремальну довжину 2300 мм (2.3 метра) та менший стандарт різьбового з’єднання М10, що робить його унікальним інструментом для реалізації найскладніших проектів, де потрібно з’єднати віддалені вузли паливної системи з обмеженим простором для кріплення.

Ця деталь призначена для професіоналів, які стикаються з:

• Кастомними збірками техніки.

• Спеціалізованим промисловим обладнанням на базі тракторних двигунів.

• Системами, де використовуються паливні насоси або фільтри з різьбою М10.

• Проектами, що вимагають особливо обережного прокладання довгої магістралі через густину інших комунікацій.

Технічні характеристики та відмінності:

• Каталожний номер: 70-1104180-24 (позначення 0-90).

• Призначення: Зворотня паливна магістраль низького тиску (обратка).

• Довжина (L): 2300 мм — унікальна серійна довжина для найскладніших завдань.

• Тип з’єднання (КРИТИЧНО ВАЖЛИВО): Конічний розвальцьований наконечник під гайку/болт М10х1.0 (або М10х1.25). Це відрізняє його від більшості стандартних трубок під М14.

• Матеріал: Високоякісна гнучка міднізована сталева трубка. Забезпечує довговічність, захист від корозії та необхідну гнучкість для акуратного формування довгої траси.

• Комплектація: Трубка з двома гайками М10. Конусні ущільнювальні шайби під М10 є обов’язковими до заміни.

Сфера застосування та рекомендації:

Цей паливопровід не є запчастиною для рядового сервісу. Його застосування виправдане в особливих випадках:

• Спеціалізована сільськогосподарська або будівельна техніка власної розробки.

• Дизель-генераторні установки (ДГУ) з нестандартним компонуванням.

• Промислові насосні станції на базі двигунів Д-240/243.

• Модернізація паливних систем з установкою додаткових фільтрів тонкого очищення, сепараторів-водовіддільників або охолоджувачів палива, розташованих на значній відстані.

• Обладнання, де використовуються паливні насоси з виходом під М10.

Критично важливі вимоги до монтажу та експлуатації (2300 мм):

Безпечна робота така довгої магістралі неможлива без дотримання жорстких правил:

1. Система кріплення: Обов’язкове використання якісних хомутів через кожні 200-250 мм по всій довжині для усунення вібрацій та провисання.

2. Плавна траєкторія: Уникати різких згинів. Мінімальний радіус вигину — не менше 200 мм.

3. Захист: Трасу потрібно прокладати подалі від гарячих поверхонь, гострих кромок і рухомих частин. Рекомендовано використовувати термостойкі або гофровані захистні кожухи.

4. Герметичність: Тільки нові конусні шайби під М10 та правильний момент затягування гайок (не перетягувати!).

5. Контроль якості: Після монтажу обов’язкова ретельна перевірка всієї траси на предмет перегинів, натягу та надійності кріплень.

Порядок встановлення:

1. Детальне планування траси з урахуванням усіх вимог.

2. Підготовка штуцерів М10, установка нових конусних шайб.

3. Укладання трубки з паралельним закріпленням хомутами.

4. Фінальне підключення та затягування.

5. Повномасштабна перевірка перед запуском.

Чому варто обрати паливопровід 70-1104180-24 у нас?

• Гарантія параметрів: Точна довжина 2300 мм та правильна розвальцовка під М10.

• Якість матеріалу: Міднізована сталь для максимального захисту.

• Експертна підтримка: Консультації з інтеграції нестандартних компонентів у паливну систему.

• Індивідуальний підхід: Робота зі складними технічними завданнями.

Реалізуйте найамбітніший технічний проект з надійними компонентами. Замовляйте паливопровід низького тиску 70-1104180-24 довжиною 2300 мм під М10 — інженерне рішення найвищого рівня.

1. Точність Р6, що безпосередньо має вплив на пiдвищення термiну працi пiдшипникiв (вiн є 2-3 рази довший від Китайськiх аналогiв).
2. Рівномірне нанесення мастила всередині закритого підшипника.
3. Висока якість комплектуючих (кульок, металу).
4. Кожен підшипник запаяний в окрему упаковку, таким чином волога та бруд не потрапляє на підшипник до встановлення.
5. Гарантія 2 роки на заводський брак.
6. Висока якість за чудовою ціною.

Завод – SIA “Baltic Bearing Company–Riga“ – це виробничий майданчик, побудований в 2014 р. в Ризі, Латвія. З серпня 2020 до складу виробничих потужностей долучився заклад в Резекне, Латвiя. Обидва підприємства оснащенi сучасним виробничим і вимірювальним обладнанням з системою менеджменту якості, що відповідає вимогам стандартів ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 50001:2018, TS 16949:2016.

Заводи спеціалізуються на виробництві кулькових, конічних, циліндричних і сферичних підшипників. Виробнича база та сучасне високоточне обладнання дозволяють підприємству випускати підшипники базового, 6-го класу точності. Виробнича потужність заводiв дозволяє випускати до 20 мільйонів штук підшипників на рік.

Продукція ТМ ВВС-R (підшипники) поставляється для різних галузей промисловості: автомобільної, електротехнічної, верстатобудівної, металургійної, сільськогосподарського машинобудування, паливно-енергетичного комплексу та ін.

Виробничi майданчик Baltic Bearing Company-Riga є членом MASOC Асоціація машинобудування та металообробки Латвії.
Європейські підшипники.