ГлавнаяТехническая информация о подшипниках
BBC-R – это высококачественные подшипники, производимые компанией “SIA “Baltic Bearing Company–Riga””. Эти подшипники известны своей надежностью и долговечностью, что делает их популярными у производителей машин и оборудования.
Основная особенность подшипников BBC-R состоит в их конструкции. Они производятся из высококачественных материалов, что обеспечивает повышенную прочность и устойчивость к высоким нагрузкам. Кроме того, подшипники BBC-R имеют пониженный уровень шума и вибрации, что обеспечивает плавную и бесперебойную работу оборудования.
Подшипники BBC-R доступны в различных типах и размерах, что позволяет использовать их в различных отраслях промышленности. В частности, их можно использовать в машиностроении, энергетике, металлургии, в нефте- и газовой отраслях, а также в производстве пищевых продуктов и фармацевтике.
Одним из основных преимуществ подшипников BBC-R является их долговечность. Они имеют сниженный уровень износа и затрат на обслуживание, что снижает затраты на ремонт и замену подшипников. Кроме того, они отвечают всем необходимым стандартам и нормам качества, обеспечивающим безопасность и надежность оборудования.
В общем, подшипники BBC-R это высококачественное и надежное оборудование, которое поможет обеспечить эффективную и бесперебойную работу машин и оборудования в различных отраслях промышленности.
Префиксальные и суффиксальные обозначения:
- без суффикса-штампованная стальная клетка, шарик по центру;
- размерная и ходовая точность к нормальному классу;
- нормальный внутренний просвет
Z ̶ штампованный щит из листовой стали с одной стороны
ZZ ̶ штампованный щит из листовой стали с обеих сторон
RS ̶ Уплотнитель NRB усилен вставкой из листовой стали с одной стороны
2RS ̶ Уплотнитель NRB усилен вставкой из листовой стали с обеих сторон
N ̶ канавку на внешнем кольце
М ̶ обработанная латунная клетка, шарик в центре
P ̶ полимерная клетка
Y ̶ штампованный сепаратор оконного типа из листовой латуни, шариковый центр
P6 ̶ точность размеров и хода в соответствии с классом допуска ISO 6
C2 ̶ радиальный внутренний зазор меньше обычного
C3 ̶ радиальный внутренний зазор больше нормального
C4 ̶ радиальный внутренний зазор больше C3
LT ̶ низкотемпературная смазка
Префиксальные и суффиксальные обозначения:
- без суффикса – штампованный стальной сепаратор, центрированный роликом;
- размерная и ходовая точность к нормальному классу
B ̶ Б-угол контакта больше, чем стандартный угол контакта подшипника;
P ̶ полимерная клетка
P6 ̶ P6 – точность размеров и хода в соответствии с классом допуска ISO 6;
R ̶ Р-наружное кольцо с одним ребром.
Корпусные и опорные подшипники
Префиксальные и суффиксальные обозначения:
UC ̶ вкладыши сферических шарикоподшипников
UK ̶ вкладыши сферических шариковых подшипников с коническим отверстием, конус 1:12
P ̶ Стационарный корпус на 2 болта с длинным основанием
F ̶ Фланцевый квадратный корпус с 4 болтами
FL-2 ̶ болтовый фланцевый овальный корпус
PA ̶ Стационарный корпус на 2 болта с коротким основанием
Т ̶ жилье приемного блока
FC-4 ̶ х болтовый фланцевый круглый корпус
Префиксальные и суффиксальные обозначения:
- без суффиксо-стопорного ребра на внутреннем кольце;
- цилиндрическое отверстие;
- два стальных штампованных обойма;
- размерная и ходовая точность к нормальному классу;
- нормальный внутренний просвет;
- без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.
CA ̶ фиксирующие фланцы на внутреннем кольце, направляющее кольцо с центром на внутреннем кольце, обработанная латунная клетка
CC ̶ безребровое внутреннее кольцо, направляющее кольцо с центром на внутреннем кольце, две штампованные стальные сепараторы.
К ̶ коническое отверстие, конусность 1:12
K30 ̶ коническое отверстие, конусность 1:30
MA ̶ безребровое внутреннее кольцо, направляющее кольцо с центром на внешнем кольце, два латунные сепаратора механической обработки.
MB ̶ безребровое внутреннее кольцо, направляющее кольцо с центром на внутреннем кольце, два латунные сепаратора механической обработки.
P6 ̶ размерная и ходовая точность до класса допуска ISO
С2 – радиальный внутренний зазор меньше обычного
С3 ̶ радиальный внутренний зазор больше нормального
С4 ̶ радиальный внутренний зазор больше C3
W33 ̶ кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце
Двухрядные самоустанавливающиеся сферические шариковые подшипники с цилиндрическим отверстием
Префиксальные и суффиксальные обозначения:
- без суффикса-штампованная стальная клетка, шарик по центру;
- размерная и ходовая точность к нормальному классу;
- обычный внутренний просвет.
2RS ̶ Уплотнитель NRB усилен вставкой из листовой стали с обеих сторон
H ̶ втулка
К ̶ коническое отверстие, конусность 1:12
P6 ̶ P6 – точность размеров и хода в соответствии с классом допуска ISO 6;
Основные дизайны:
N ̶ два ребра на внутреннем кольце и безребровое наружное кольцо
NU ̶ два ребра на наружном кольце и безребровое внутреннее кольцо
NF ̶ два ребра на внутреннем кольце и одно ребро на наружном кольце
NJ ̶ два ребра на наружном кольце и одно ребро на внутреннем кольце
NUP ̶ с двумя цельными ребрами на наружном кольце и одним цельным ребром и одним свободным ребром на внутреннем кольце
Префиксальные и суффиксальные обозначения:
М ̶ клепаный обработанный латунный сепаратор, центрированный роликом
J ̶ штампованная стальная клетка, центрированная роликом
W ̶ однорядный полный цилиндрический роликовый подшипник
P ̶ сепаратор, армированный стекловолокном, по центру ролика
C2 ̶ радиальный внутренний зазор меньше обычного
C3 ̶ радиальный внутренний зазор больше нормального
C4 ̶ радиальный внутренний зазор больше C3
P6 ̶ P6 – точность размеров и хода в соответствии с классом допуска ISO 6;
Префиксальные и суффиксальные обозначения:
GE ̶ стандартный дизайн
GEH ̶ более широкое внутреннее кольцо и больший внешний диаметр по сравнению с GE
C ̶ смазочные отверстия и кольцевая канавка во внутреннем кольце
S ̶ смазочные отверстия и кольцевая канавка в обоих кольцах
E ̶ внешнее кольцо сломано в одной точке
EX ̶ внешнее кольцо сломано в двух точках
2RS ̶ Контактное уплотнение NRB с обеих сторон