Паливопровід низького тиску (обратка) (L=1100 мм під болт М14) 70-1104180-11: Екстремальна довжина для унікальних інженерних рішень

У практиці ремонту та модернізації важкої техніки іноді виникають найнезвичайніші завдання, коли відстань між агрегатами паливної системи вимірюється не десятками, а сотнями міліметрів. Для таких, по-справжньому складних, випадків існує спеціальна версія — паливопровід низького тиску зворотної магистралі (обратка) з каталожним номером 70-1104180-11 та екстремальною довжиною 1100 мм (1.1 метра). Ця деталь призначена для ситуацій, коли паливний насос високого тиску (ТНВД), паливний бак або фільтри розташовані на значній відстані один від одного через особливості конструкції машини, після капітального ремонту або встановлення додаткового обладнання.

Незважаючи на нестандартні розміри, ця трубка виконує ті ж життєво важливі функції, що й будь-яка інша «обратка»: забезпечує циркуляцію палива для охолодження ТНВД, стабілізує тиск у системі низького тиску та сприяє видаленню повітря. Її виготовлення з гнучкої міднізованої сталі дозволяє акуратно прокласти магістраль навколо перешкод, забезпечуючи при цьому довговічність та герметичність.

Технічні характеристики та особливості застосування:

• Каталожний номер: 70-1104180-11.

• Призначення: Зворотня паливна магістраль низького тиску (відвід надлишкового палива від ТНВД).

• Довжина (L): 1100 мм — одна з найбільших довжин у стандартній номенклатурі, що дозволяє охопити великі відстані між вузлами.

• Тип з’єднання: Конічний розвальцьований наконечник під гайку/болт М14х1.5 (стандарт для більшості тракторів МТЗ, ЮМЗ).

• Матеріал: Гнучка міднізована сталева трубка. Обраний матеріал поєднує в собі:

  • Корозійну стійкість до дизпалива та зовнішніх впливів.

  • Оптимальну гнучкість для укладання складної траси.

  • Міцність та вібростійкість для довгої експлуатації.

• Комплектація: Трубка постачається з двома гайками М14. Нові конусні ущільнювальні шайби (мідні/алюмінієві) є обов’язковими для установки та герметичності.

Для яких випадків призначений цей паливопровід?

Деталь 70-1104180-11 не є повсякденною запчастиною, але вона незамінна в специфічних ситуаціях:

• Нестандартна компоновка двигуна або рами на спеціалізованій техніці.

• Модернізація паливної системи з виносом додаткових фільтрів чи охолоджувачів палива.

• Встановлення ТНВД іншої моделі, що має інше розташування штуцерів.

• Ремонт тракторів МТЗ, ЮМЗ, комбайнів з унікальними конструкторськими особливостями.

• Двигуни: Д-240, Д-243, Д-245 та їх похідні.

Важливі аспекти монтажу та експлуатації:

Через велику довжину 1100 мм до монтажу та експлуатації такого паливопроводу висуваються особливі вимоги:

1. Уникнення перегинів: Під час укладання необхідно уникати різких вигинів та заломів, які можуть перешкоджати потоку палива.

2. Надійне кріплення: Трубку обов’язково потрібно фіксувати стандартними хомутами через кожні 300-400 мм, щоб запобігти її вібрації та пошкодженню об інші деталі.

3. Захист від пошкоджень: Слід прокладати магістраль у найбезпечніших місцях, подалі від гострих кромок, гарячих поверхонь та рухомих частин.

4. Щільність ущільнень: Герметичність досягається тільки за допомогою нових конусних шайб і рівномірної затяжки гаек.

Інструкція з заміни (ключові етапи):

1. Демонтаж старої магістралі.

2. Очищення штуцерів.

3. Встановлення нових конусних шайб.

4. Уважне укладання нової трубки 70-1104180-11 з фіксацією хомутами.

5. Затягування гайок, перевірка на відсутність перегинів.

6. Запуск двигуна та обов’язкова перевірка на витік по всій довжині.

Чому варто придбати цей паливопровід у нас?

• Гарантія якості: Точне дотримання розмірів та технічних вимог.

• Експертна підтримка: Консультація щодо особливостей монтажу довгих магістралей.

• Наявність: Можливість поставки нестандартних рішень.

Замовляйте паливопровід низького тиску 70-1104180-11 довжиною 1100 мм для реалізації найскладніших технічних проектів та відновлення працездатності вашої спецтехніки!

1. Точність Р6, що безпосередньо має вплив на пiдвищення термiну працi пiдшипникiв (вiн є 2-3 рази довший від Китайськiх аналогiв).
2. Рівномірне нанесення мастила всередині закритого підшипника.
3. Висока якість комплектуючих (кульок, металу).
4. Кожен підшипник запаяний в окрему упаковку, таким чином волога та бруд не потрапляє на підшипник до встановлення.
5. Гарантія 2 роки на заводський брак.
6. Висока якість за чудовою ціною.

Завод – SIA “Baltic Bearing Company–Riga“ – це виробничий майданчик, побудований в 2014 р. в Ризі, Латвія. З серпня 2020 до складу виробничих потужностей долучився заклад в Резекне, Латвiя. Обидва підприємства оснащенi сучасним виробничим і вимірювальним обладнанням з системою менеджменту якості, що відповідає вимогам стандартів ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 50001:2018, TS 16949:2016.

Заводи спеціалізуються на виробництві кулькових, конічних, циліндричних і сферичних підшипників. Виробнича база та сучасне високоточне обладнання дозволяють підприємству випускати підшипники базового, 6-го класу точності. Виробнича потужність заводiв дозволяє випускати до 20 мільйонів штук підшипників на рік.

Продукція ТМ ВВС-R (підшипники) поставляється для різних галузей промисловості: автомобільної, електротехнічної, верстатобудівної, металургійної, сільськогосподарського машинобудування, паливно-енергетичного комплексу та ін.

Виробничi майданчик Baltic Bearing Company-Riga є членом MASOC Асоціація машинобудування та металообробки Латвії.
Європейські підшипники.